スキップしてメインコンテンツに移動

ひゃっほい太郎のひゃっほいブログ

何も始まってないし何も為さない

このブログを検索

podcast ひゃっほい太郎の〇〇(仮)
出場大会一覧
オリジナル企画一覧
月別累積標高

5月, 2019の投稿を表示しています

すべて表示

投稿

バックヤードウルトラ京都大会2024 ②レース振り返り

backyardultra BULSS京都 lastsamuraistanding podcast

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

第4回彩の国100マイル 2019 ⑤レースレポ〜South2編〜(完結)

100マイルレーストレイルレース彩の国

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

第4回彩の国100マイル 2019 ④レースレポ〜South1編〜

100マイルレーストレイルレース彩の国

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

第4回彩の国100マイル 2019 ③レースレポ〜North編〜

100マイルレーストレイルレース彩の国

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

第4回彩の国100マイル 2019 ②レース結果概要

100マイルレーストレイルレース彩の国

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

その他の投稿

ひゃっほい太郎

プロフィールにアクセス

アーカイブ

2024 4
- 11月 2
- 6月 1
- 1月 1

2023 18
- 12月 2
- 11月 1
- 10月 1
- 9月 4
- 8月 2
- 7月 3
- 6月 1
- 5月 1
- 2月 1
- 1月 2
2022 1
- 12月 1
2020 12
- 5月 1
- 3月 1
- 2月 4
- 1月 6
2019 68
2018 109
- 12月 10
- 11月 7
- 10月 3
- 9月 9
- 8月 10
- 7月 9
- 6月 6
- 5月 14
- 4月 7
- 3月 12
- 2月 8
- 1月 14
2017 168
- 12月 16
- 11月 14
- 10月 15
- 9月 14
- 8月 14
- 7月 15
- 6月 9
- 5月 16
- 4月 13
- 3月 17
- 2月 13
- 1月 12
2016 89
- 12月 12
- 11月 10
- 10月 9
- 9月 6
- 8月 6
- 7月 8
- 6月 3
- 5月 6
- 4月 8
- 3月 9
- 2月 7
- 1月 5
2015 47
- 12月 6
- 11月 4
- 10月 3
- 9月 3
- 8月 5
- 7月 6
- 6月 3
- 5月 10
- 4月 2
- 2月 3
- 1月 2
2014 6
- 12月 1
- 11月 3
- 10月 1
- 9月 1

もっと見る一部のみ表示

ラベル

100マイルレース
12時間走
24時間走
48時間走
6日間走
backyardultra
BULSS京都
CityTrail
lastsamuraistanding
note

もっと見る一部のみ表示

twitter(フォロー宜しくお願いします♪)

comment

visitor

人気の投稿(過去1ヶ月)

弘前6日間走 2024 ①結果まとめ

弘前6日間走 2024 ①結果まとめ

単独！ビワイチランニング！！〜概要とまえがき〜

単独！ビワイチランニング！！〜概要とまえがき〜〜前夜〜 ★★ライブ速報★★ からの続きです。どうも。つぶやき太郎です♪( ´θ｀) ブログのサイドバーにツイッターのガジェットを埋め込んでみました。スマホからだと右上のメニューボタンから見れるようです。しょーもない事ばかりですが時折チェケラッチョしてあげて下さいナ＼(^^)／今回は【概要】と【まえがき】をお届けです♪ 【概要】《日程》 2017/9/2/Sat am6:00 道の駅びわ湖大橋米プラザをスタート《天候》 9/2(Sat) 晴れ ☀︎ 平均気温 24.0℃ (最高気温28.7℃ 最低気温 19.1℃) 降水量 0.0mm 平均風速 2.1m/s (滋賀県大津気象庁ホームページ) 9/3(Sun) 晴れ ☀︎ 平均気温 23.4℃ (最高気温28.1℃ 最低気温 19.0℃) 降水量計0.0mm 平均風速 3.0m/s ( 滋賀県今津気象庁ホームページ ) 《コース》琵琶湖一周 (通称ビワイチ) ※ 道の駅びわ湖大橋米プラザスタート&ゴール(反時計回り) ※南湖は瀬田唐橋まで ※奥琵琶湖パークウェイが通行止めの恐れがあったので303号線を直進 → 後日調べてみると夜間通行止め(午後8時から翌日午前8時まで)となっており、どうやら公には自転車はもちろん歩行者も通行禁止のようです。参考HPはコチラ。 ※西浅井マキノ線は通行可(土日祝のみ。平日は不可。→参考HPはコチラ ) コースマップ高低差グラフ総距離 190km 累積上昇高度 1432m 累積下降高度 1440m (Epson MZ-500にて計測) 《結果》 26時間51分12秒 (avg.8'28/km) 《通過タイム一覧》 6:00 (00:00) 0k 道の駅琵琶湖大橋米プラザ 8:25 (02:25) 22.5k 瀬田唐橋 10:30 (04:30) 41.8k 琵琶湖大橋東詰 13:52 (07:52) 71.1k セブンイレブン彦根新海町店 16:57 (10:57) 93.2k セブンイレブン長浜バイオ大学前店 ...

単独24時間以上マラソン@大泉緑地〜6人の使者とともに〜前編

単独 24 時間以上マラソン@大泉緑地〜 6 人の使者とともに〜前編【概要】《日時》 2016.1.30 12:50スタート《コース》大泉緑地公園内外周(1周約3km) 《ルール》・24時間以上走る・計測はgps腕時計を使用・補給・着替えなどは自由《結果》 24時間19分19秒 165.0 km(約55周相当) 《温泉》亀の湯《駐車場》大泉緑地第1駐車場 ※24時間まで最大料金1030円【まえがき】あまりにも書きたい事があり過ぎてまとめきれない。そのため前編・後編の全2回にわたってお届けする。前夜に当ブログでアップした通り(アップしてしまったことにより)、大泉緑地で24時間走をすることとなった。誰かに命令されたわけでもなく、誰かに求められたわけでもない。ただただ簡単に、近場で、手っ取り早く、安価に、そして安全に、できるだけ過酷なことに挑戦してみたいという『内なる衝動』からである。しかし、これも前日の深夜のテンションによるものであり、翌朝にはそれとは対照的にとてつもないほど冷静になって後悔の念に苛まれるかと思いきや、朝起きた時から異常なほどの興奮状態で、一刻も早く家から飛び出したいというもはや病的とも言えるテンションであったことを白状しておく。さらに言えば興奮しすぎて寝つきが悪く熟睡できなかった。これほどのワクワク感は大会当日でも経験したことがない。この気持ちは何だろうか。強いて言えば、小さい頃に親に隠れて何か悪さをするようなあの感覚に似ているとも言えようか。では、前置きはこれくらいにして、本題へ入っていこう。時間は当日朝のことである【本編】《朝》まえがきにも書いた通り、当日朝は異常なほどの興奮とともに目覚めた。外は雨がシトシトと降っている。起きるなり布団の中で天気予報をチェックすると昼からは天気が回復するようだ。スタートの13時までまだ時間はある。前日にディスカウントストアで補給食やドリンク等は購入済みなので、着替えなどを準備するのみである。だらだらと過ごして気づけば正午を過ぎていた。急いで荷物を車のトランクに詰め込み、シューズも一瞬迷ったが何があっても良いように4種類の...

第23回みかた残酷マラソン全国大会 2015

第23回みかた残酷マラソン全国大会 2015 2015.6.14 公称24km 約23.3km 累積上昇高度(+)685m 累積下降高度(−)697m (※EPSON SF-710にて測定) 【result】 1時間46分29秒(グロス) 総合98位 30代男子(2部)43位【前書き】残酷マラソンについてレース状況などを早速書き始めたいのだが、今回も前置きが長くなりそうだ。なぜなら、レース2日前から現地入りして村岡観光や蘇武岳登山などをしていたからである。なおかつ毎日テント生活。しかもメンツはトリオ・ザ・山トコ。はっきり言って、レースよりもこちらの方が思い出の比重が大きくなり過ぎている(笑) あまりに濃過ぎる2泊3日の旅だったので、詳細に書き過ぎるとスペクタクル長編小説が一冊書けてしまいそうな勢いであり、肝心の残酷マラソンの内容がうす〜くなってしまいそうだ。よってここでは、最初の2日間は簡単に書き留める程度にし、できるだけすぐに残酷マラソン当日の内容について触れられるように努力したい。自信は無いが…(汗) いずれにせよ、この2泊3日の旅は非常に充実したものであり、トリオ・ザ・山トコにとっても非常に大切な時間であったことは明記しておく。さて、前置きはこれぐらいにして本題へ入ろう。【6\12(金)】朝。小雨。トリオ・ザ・山トコであるパルさん、ミッフィーさん、オレの独身3人組御一行は残酷マラソンが開かれる兵庫県美方郡香美町へクルマで向かう。明石SAにて雨あがり。グリーンパークハチ北へ到着。誰もいない。管理人は？(笑) テント設営後、パルさんのルーツでもある村岡地区へ。この辺りは毎年9月末に開催される村岡ダブルフルウルトラマラソンのコース上にあり、故郷とも言えるその場所は、パルさんにとって特別な思い入れのある場所だ。パルさんのルーツを知ることで、より一層トリオでの時間を共有したいと強く思う。村岡ダブルフルが開かれる9月末にもう一度戻ってくることを3人で誓い合った。ところ変わって、やっぱり誰もいないキャンプ場。但馬牛。BBQ。ビール。スパゲティ。満天の星空。原始人ダンス。君をのせて。うまぁ...

OSJ山中温泉トレイルレース2018 〜レースレポート②<完結>〜

OSJ山中温泉トレイルレース2018 〜レースレポート②〜結果報告レース概要レースレポート① からの続きです ※本記事は2019.6.11に更新したものです(更新に至った経緯はコチラ )。【レースレポート②】 ▶︎▶︎CP1 23km → CP2 45km → CP3 55km 《九谷親水公園CP1〜大日山駐車場AS3〜大日山〜県民の森CP2〜蟹の目〜今立あいおす広場CP3》 7:56(02:56経過) 23km地点 11位九谷親水公園CP1 を通過一目散にトイレに駆け込む。なんとウォッシュレット完備の贅沢仕様。便器に座ってゆっくり用を足していると"焦り"みたいなものが消えていった。エイドでしっかり補給を済ませると遠くに見えるランナーの後を追った。ここから登山口までロードで少しずつ標高を上げていく。ロードが苦手だという T辺さんに追いつく。「元気やなぁ」と言われたのを覚えているがそれもそのはず。先ほどのトイレで軽量化に成功したおかげか身も心も驚くほど楽になっていた。(ウルトラにおいて排泄はかなり重要かもしれない) 28km地点大日山駐車場AS3を通過先を走る白いウエアのランナーを目標に黙々と走っているとエイドに到着した。どうやらここからポール・ストックが使用可能らしい。念のため1リットルいっぱいに補給し大日山を目指す。このエイドからピークまでの標高差はおよそ1000m！！しかも、つづら折りのようにクネクネと登るのではなく、直登が連続するヘビィなコースだ(もし雨でドロドロになっていたとしたら滑って前へ進まなかったに違いない)。一定ペースで淡々と登っていく。時折、時計に表示される現在の標高を見て「もう300もあがったか！」とか「え？まだ100しか上がってへんの」とひとりでツッコミを入れる。不思議なことに前のランナーへどんどん追いついていく。するとライバルの後ろ姿をとらえた。レース後丹羽さん「やばい！もう足が終わってるかも！」奥久慈トレイルで年代別入賞するなど連戦の中でのレースらしい。今回は辛うじて勝てたが次はどうなるか… そしてあろうことかこのランナーにも追いついた。レース前、パイセンとパイセン「...

2023-24 STMダブル760K ①予定とルール

2023-24 STMダブル760K ①予定とルール ②結果まとめ>> ひゃっほい！あのSTMがパワーアップして帰ってきました(笑) 日時 2023/12/28/07:45頃 Start みさき公園(海岸)よりコースみさき公園(海)〜須磨浦公園(海)〜みさき公園(海) 距離約 760km 累積標高約 418 00m コース詳細は過去記事を参照→ コチラ ※実際のコースは多少異なります ※通行止め、積雪、天候次第で一部迂回する可能性あり最大目標 10日(240時間) 以内 ※制限時間は11日以内ルールサポートについて一切なし。ただし、地元の方などの偶発的な施しはその限りではない。デポについて一切なし応援、並走についてもちろん歓迎宿泊について全て野営(ビバーク)のみで行う。宿泊施設の利用は禁止。商店の利用について・コース上にある自販機、コンビニ、食堂、商店での水、食料購入は可。・コース上にある温泉施設、コインランドリーの利用は可。山小屋、ホテル、民宿など宿泊目的での施設利用は禁止。 ※非常時は全て対象外とする速報現在地などはX(旧ツイッター)にてできるだけ発信する予定 ②結果まとめ>>

バックヤードウルトラ<京都>2023 ②結果概要、装備、補給食

バックヤードウルトラ<京都>2023 ②結果概要・装備・補給食

歩道橋往復3時間走

歩道橋往復3時間走

バックヤードウルトラ京都大会2024 ②レース振り返り

photo by geyasatoru氏バックヤードウルトラ京都大会2024 ②レース振り返り

【雑記】初めてのコンタクトレンズ〜トレイルランギアとしての〜

【雑記】初めてのコンタクトレンズ〜トレイルランギアとしての〜ついに、いよいよ、やっとこさ、コンタクトレンズを購入しました。この歳になって◯◯デビューするというのはいささか照れ臭い感じが否めません(笑)しかしながら、こうして新しい世界へ飛び込んでみるというのは、新緑の大草原に吹きつける春の風のような、荒々しくもありそれでいて実に爽やかな気持ちを呼び起こしてくれます。なぜコンタクトデビューすることになったのか？まずはじめに断っておかなければなりませんが、当方、目がそれほど悪くありません。目が悪い・悪くないという言葉の使い方が適切かどうかは分かりませんが、あくまで裸眼の状態で日常生活に支障をきたすレベルではないという意味です。視力は両目ともに0.6前後。車の運転をする際は裸眼で0.7以上の視力が無いと、免許の条件欄に「眼鏡等」という烙印が押されます。ですので車を運転する際は眼鏡をかけていますが、日常生活では眼鏡をかけていません。過去のブログ写真からもわかる通り、ランニングや山を走る際も全て裸眼で押し通してきました。とはいえ、山を走る際は今までかなりのストレスを感じていたのも事実です。登りはペースも落ちるのでそれほど影響はありませんが、スピードの出るトレイルの下りはかなり視界がボヤけていました。トレイルランニングをする上では、特に下りにおいて足元だけでなく一歩、二歩、いや、何歩も先の路面状況を視界に入れながら走る必要があります。これは乱視の影響だと思われますが、これまで先にある石ころや木の根など細かい路面状況を的確に判断できずに走っていました。もちろん人一倍注視していますが、疲れてくると完全に把握することが難しくなります。よく考えればかなり危険ですよね。実際、障害物につまずいて転んだり、捻挫したことも数知れず。これまで重度な怪我にならずに済んできたのが奇跡的です。ボヤけた視界の中、この辺に石や木の根があるだろうとある程度勘で走ってきたこともあります。眼鏡をかければ済む話ですが、走るときに眼鏡をかけるのはロードであろうがトレイルであろうが苦手なんです。というか邪魔なんですよね(笑) 大峯山の美しいトレイルそこでこれを解決すべく編み出した答えがコンタクトレンズだったわけなんです...

投稿

投稿

すべてのコメント

すべてのコメント

Powered by Blogger